- الصفحة الرئيسية
- ما هو AdBlue?
حول AdBlue®
ما هو AdBlue®?
يستخدم Adblue للعربات الثقيلة التي تعمل بواسطة وقود الديزل وذلك للتخفيف من انبعاث (NOx) أكاسيد الأزوت السامة وذلك بتحويلها إلى مركبات غير سامة.Adblue منتج صديق للبيئة.وهو يعتبر من أقل السوائل خطورة في عملية النقل.وهو معبأ ضمن عبوات خاصة وذلك لسهولة الاستخدام والتخزين.جميع الشاحنات الكبرى في أوروبا والحافلات والجرارات المصنعة وفق تقنية SCR تتطلب استخدام Adblue.يتم حفظ Adblue في خزان اّخر ضمن العربة.وهو لايمزج مع الديزل أو أي نوع اّخر من الوقود. تقنيةSCR هي عبارة عن نظام (تخفيض الحافز الإنتقائي). يجب أن يتوافق Adblue مع المواصفات الفنية ل DIN V 70070 و معايير ISO 9000-2000- TS-ISO-22241-1 وذلك لضمان الأداء الصحيح.Adblue يتوافق مع ISo ومع لوائح CEFIC. في الواقع من المهم جدا تأمين الوظيفة الأمثل من تكنولوجياSCR حسب اللوائح والأنظمة وذلك لسهولة الاستخدام. Adblue يتناسب مع معايير يورو4&يورو5 المتبعة للمركبات التي تعمل وفق تقنية SCR . ببساطة فإن Adblue هو محلول من مادة اليوريا بنسبة 35.5% يخفض من نسبة الغازات الضارة .حيث أن اليوريا الموجودة في هذا الخليط تنفذ من مستودع الوقود الموجود في المركبة إلى نظام تخفيض الحافز الإنتقائي وبهذه العملية يحول أكسيد النتروجين (الضار بالبيئة) إلى نتروجين وبخار الماء (صديق للبيئة).
مزايا AdBlue®
Adblue مادة غير سامة ولاتشكل خطرا على كل من الإنسان, الحيوان, البيئة. درجة حموضته ph=9.5 لذلك يجب أن لايلامس الألمونيوم ,النحاس. كما يوصى باستعمال الحديد الصلب الغير قابل للتأكسد والمواد البلاستيكية. يجب اتخاذ التدابير اللازمة عند استعمال Adblue وذلك لتجنب ملامسته للجلد أو العين. كما أنه يسبب الانزلاق عندما يسكب على الأرض.يجب جمعه بطريقة ميكانيكية وتعبئته في عبوات مناسبة.Adblue غير قابل للإشتعال.
أ-شروط النقل والتخزين:
يجب تخزينه في عبوات محكمة الإغلاق من الستانلسستييل أو البولي بروبلين.يجب تخزينه في عبوات محكمة الإغلاق من الستانلسستييل أو البولي بروبلين.يجب استعماله خلال سنة واحدة من تاريخ الإنتاج.يجب حفظه وتخزينه في عبوات نظيفة.
ب-شروط الحفظ والإستخدام في العربات:
يجب استعمال Adblue في العربات المصممة وفقا لمعايير وأنظمة TS ISO 22241-1.يحفظ في خزانات نظيفة. ومصنوعة من الستانلس ستيل أو الولي بروبلين المعزول عن الحرارة أو البرودة.عند وقوف المركبة لفترة طويلة عن العمل يجب تفريغ الخزانات.
ت-فوائد استخدام Adblue في المحركات التي تعمل على الديزل:
يحول غازات أكاسيد الأزوت الضارة إلى غاز النتروجين وبخار الماء .يقوم بتوفير الوقود بنسبة 5%.يمنع تلوث الهواء.
لماذا نحتاج لاستخدام Adblue ؟
للحد من الأثار البيئية الناتجة عن انبعاثات العوادم من السيارات كي توافق الحدود المعتمدة وفقاَ للإتحاد الأوروبي. يلبي معايير يورو4&يورو5 لمركبات الديزل الثقيلة التي تعمل وفق تكنولوجيا SCR . إن مركبات الديزل الثقيلة المصنعة وفق تقنية SCR بدأت بالإستخدام في تركيا منذ عام 2006.لذلك كانت حاجة هذه المركبات لاستخدام مادة Adblue.
ظروف التخزين AdBlue®
Adblue®'n العمر الافتراضي، إذا تمسك الظل ومكان جاف في -10 درجة مئوية إلى + 30 ° C درجات الحرارة هو 12 شهرا. ينبغي حماية الشمس من الضوء. 30 درجة مئوية، ويحدث التحلل على التخزين لفترات طويلة، وهذا يقلل من Adblue®'n القوة والصلاحية. AdBlue - 11.5 درجة مئوية يبدأ في تجميد. بسلاسة دون أي تدهور متوفرة بعد ايرين.
ماذا يحدث عندما ينتهي Adblue من العربة؟
يقوم نظام حقن الوقود بتقليل ضخ المادة أوتوماتيكياَ. مما يؤدي إلى زيادة انبعاث الغازات الضارة بالبيئة تدريجيا .مما يؤدي إلى إتلاف المحفز. كما أن الفلاتر والمرشحات ستجف وتنكمش لعدم ضخ Adblue فيها. لذلك يجب فحص العربة بشكل فوري على نظام OBD
تكنولوجيا SCR
إن تكنولوجياSCR تعتمد على تنقية الغازات المنبعثة من عوادم العربات الثقيلة عبر نظام تنقية يحول أكاسيد الأزوت (NOx) إلى غاز النتروجين وبخار الماء وذلك لتخفيض مستوى انبعاث الملوثات. إن Adblue عامل رئيسي في هذه العملية حيث يتم رش هذا السائل على غازات العوادم قبل الوصول إلى المحفز . في هذه المرحلة يتحول Adblue الساخن إلى الأمونيا.ثم تتفاعل الأمونيا مع بعضها عندما تلتقي مع المحفز فتتحول إلى غاز النتروجين وبخار الماء الصديقين للبيئة. من ميزات تكنولوجيا SCR أنها اّمنة وتتوافق مع يورو 5, لذلك فهي تعتبر الاستثمار الأنسب. إن تكنولوجيا SCR معتمدة في جميع أنحاء أوروبا, وبالمقارنة مع التكنولوجيات الأخرى فهي تعتبر الأكثر توافقا مع النوعيات الرديئة من الديزل. تتطلب تكنولوجيا SCR القليل من الصيانة على مدى عمر المحرك. كما أنها لاتؤثر على عمر المحرك ولا تؤثر على مدة تغيير الزيت.
تكنولوجيا SCR تتناسب مع المحركات ذات قوة الدفع العالية. بالمقارنة مع التكنولوجيات الأخرى فإنه ليس من الضروري زيادة كمية زيت المحرك أو تعديل نظام التبريد. إن الأنظمة التي تتوافق مع يورو 4&يورو 5 و SCR هي الأنظمة الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود.
معايير AB
لوائح الانبعاثات للإتحاد الأوروبي
قام الاتحاد الأوروبي ضمن جهوده للتقليل من التلوث البيئي الذي تتسبب به الأليات الثقيلة بوضع بعض القواعد لانبعاثات الأليات. حيث أن كل العربات الثقيلة المصنعة يجب أن تجهز بمعدات خاصة للتقليل من الانبعاثات الضارة.
| اليورو 5 | اليورو 4 | |
| NOx | 2,00 | 3,50 |
| أول أكسيد الكربون | 1,50 | 1,50 |
| الهيدروكربونات | 0,46 | 0,46 |
| جسيمات الكربون | 0,02 | 0,02 |
هل هناك منتجات أخرى غير مرخصة وتعمل بنفس درجة الكفاءة؟
إن Adblue مصنع من نوع خاص من اليوريا.وذلك للحصول على الكثافة المطلوبة من اليوريا التي تتوافق مع تكنولوجيا SCR . أما إذا لم تحقق هذه المواد الكثافة المطلوبة فإنها ستتسبب بزيادة ضغط المحفز مما قد يسبب الأذى للمحرك.
فيديو يوضح اّلية عمل Adblue
يرجى زيارة صفحة الاتصال بنا في الاتصال بنا على الفور.. اتصال